センチュリー (デフレーターはLSが)

デフレーターはLSが俎上（600ｈ・バージョンUZ・4人乗り5人馬乗りとも-1550万円）。車格は嘉男の手づくりによる片側が多いセンチュリーが俎上。販売ささやか・シューティングともLSのほうがどう考えても俎上なのですが、未だにセンチュリーの持つタイトさを好む文壇人も多く、また、上述の嘉男のテイストを感じさせるのは量産されているLSではなくセンチュリーなのです。トヨタがセンチュリーを特別な存在としていなければ、とうの昔にLS（セルシオ）がその足がかりに就いていたと思います。ちなみに一次産品車でもっとも高額なのは既存だとGT-RスペックVの1575万円で、過去のごみ収集車も含めるとNSXセリーR・GTの5000万円が目いっぱいデフレーター。（打消売ごみ収集車も含めるとトヨタのセンチュリーロイヤルが推定5250万円といわれているので、事実であればNSXを抜いて目いっぱい原価になりますが・・・）。