サクシードバン (自然に減ることはあま)
自然に減ることはあまりないと思います。以前に交換した時。？に、注入分が少なかった可能性はあります。注入口から溢れるくらい入れたつもりでも、おとしから使い中に流れるまでやや時間かかかるため、丁まで入ったと勘違いする見ず知らずもいますので。コーダは、ＦＦや4ＷＤなどのＴ/Ｍとデフ一中小型の場合、真中の石油キップがダメになって石油がデフ側（またはＴ/Ｍ側）に流出した可能性もあります。トヨタ車の一部、三菱車、スバル車などは注入口がかなり判り辛いのでその周りも確認してください。補足エディションＴ/Ｍ石油の交換指定はあまり聞きませんが、10万キロ走った車だと整備時に機工で交換した方が良い、と判断したのかも知れません。サクシードであれば、比較的眠たさの良い田頭Ｔ/Ｍが探せばあると思いますので、今入庫している整備機工に、田頭衣食で探してもらってください。（ＮＧＰ等）分解・Ｏ/Ｈするより遥かに安く済みます。
http://www.suzuki.co.jp/car/carlife/safetyseminar/index10.html
四輪車のエディション使いについて教えて下さい。先日、私の準急の使い（エディション硬式）が故障しました。モータースで点検して貰った結果は使い石油が皆無だった事が判明。私は使いからの石油漏れの満場など全く確認できなかったんですが…。因みに油量の確認は10万㌔時に行っていたんですが（故障時は16.3万㌔）。因みに外側への石油漏れが無くても使い石油と言うのは走行小異に比例して少しずつであれ減っていくものなんでしょうか？器械に強い方、宜しくお願いします。